نهم ربیع الاول

سالروز آغاز ولایت و امامت و زعامت

آخرین سحاب رحمت و یگانه ذریه ذخیره دودمان آل طاها،  
حضرت مهـدی مـوعـود (عج) بر منتظران و چشم انتظــاران ظهــور تبریک و تهنیت باد.

۹ربیع الاول ...

۱.آغازامامت حضرت ولی عصرعلیه السلام

آغاز امامت حضرت صاحب الامر علیه السلام و غیبت صغرای آن حضرت پس از شهادت امام عسگری علیه السلام است, که تنها فرزند آن حضرت بودند۱.

این روز عید شیعه و اولین روز امامت و خلافت آخرین خلیفه و حجت بر حق و منجی عالم بشریت حضرت بقیه الله الاعظم علیه السلام در سال ۲۶۰ هجری است۲

در آخر شب نهم ربیع الاول سال ۲۳ هجری عمر بن الخطاب از دنیا رفته است۳, و قول اهل سنت روز چهارشنبه ۲۶ ذی الحجه اشت.

این روز روز شادی اهل بیت علیهم السلام و انبیاء و ملایکه و ساکنان اعلی علیین و دوستان امیرالمومنین علیه السلام و اولاد طاهرین ایشان است چرا که در این روز نفرین حضرت صدیقه کبری فا طمه زهرا سلام الله علیها به اجابت رسید۴.روزی عظیم الشاُن است روز سرور شیعه و عید بزرگ آنهاست. حضرت رسول صلی الله علیه و آله وسلم این روز را عید قرار داده و امر کرده است که مردم نیز عید قرار دهند و اعمال آن را به جا آورند۵.

کسی که در این روز انفاق کند, خداوند او را می آمرزد. در این روز اطعام برادران دینی و خوشبو کردن آنان و توسعه بر اهل و عیال و پوشیدن لباس جدید و شکر گذاری به درگاه خداوند متعال و عبادت نمودن مستحب است۶.

فضیلتها و اسمهایی برای این روز ذکر شده که از جمله آنهاست: عید الله الاکبر, غدیر ثانی, عید فطر دوم, روز فرح شیعه, عید اهل بیت علیهم السلام, روز قتل منافق, روز قبولی اعمال, روز پیروزی مظلوم, روز دوستی موُمنین, روز پرهیز از کبایر, روز نابودی ضلالت و گمراهی, روز شکر گزاری.

محدوده طرح ترافيك تهران در فضاى مركزى پايتخت چند سال است كه سايه انداخته. برخى از سال ها به وسعت محدوده اضافه شده تا حجم خودروهاى موجود در محدوده كاهش يابد. سال ،۸۴ گستره محدوده طرح ترافيك با افزودن فضاى زوج و فرد تردد خودروها به ۷۴ كيلومتر افزايش يافت تا عملاً تمام فضاى مركزى تهران با محدوديت تردد خودروها مواجه شود.
ساعت اجراى طرح ترافيك در آغازين سال هاى انقلاب كه از آن به عنوان طرح آزمايشى ياد مى شد از ۶ صبح تا ۳ بعد از ظهر بود و روزهاى پنجشنبه نيز اين طرح به اجرا در نمى آمد. سال ۱۳۷۱ ساعت ورود به محدوده طرح، يك ساعت و نيم افزايش يافت يعنى شروع آن ۶‎/۳۰ صبح و زمان خاتمه آن پنج بعد از ظهر اعلام شد. همزمان، نرخ هاى ورود به محدوده طرح ترافيك نيز افزايش پيدا كرد. به طورى كه در مهرماه سال ۷۲ اتحاديه تاكسى بارها كه در سال هاى آغازين شروع طرح، هزينه چندانى بابت اين طرح پرداخت نمى كرد، به علت افزايش قيمت از ۱۲۰۰ تومان به ۱۳ هزار تومان اعتراض خود را ابراز كرد.
در سال ۷۳ نيز با توجه به نياز برخى از اقشار جامعه براى ورود به محدوده، تصميم گرفته شد تا تعداد چهار هزار كارت تردد روزانه به قيمت ۱۰ هزار ريال فروخته شود. اين امر موجب شد عده اى به عنوان مشترى دائمى اين كارت ها، هر روز در محل هاى فروش كارت كه اغلب نيز در ابتداى ورودى هاى محدوده طرح قرار داشتند، تجمع كنند و راهبندان ها و ترافيك سنگين حاصل از اين اجتماع موجب شد كه در اواخر سال ۷۵ مسئولان شهردارى تصميم بگيرند فروش كارت يك روزه را متوقف كنند.
با وجود گذشت ۱۳ سال از زمان توقف فروش كارت تردد روزانه، دوباره اين پيشنهاد ارائه شده است، ولى جداى از روند تاريخى كه بر اين محدوده گذشته است بايد يادآور شد كه محدوده طرح ترافيك تهران براى كاهش حجم تردد خودروها به صورت منطقه اى ممنوعه براى تهران لحاظ شده است. اما بايد در نظر داشت با توجه به اين كه بيشترسازمان ها و نهادهاى دولتى و نيز قطب اقتصادى تهران در اين منطقه واقع شده است، قائل شدن اين محدوديت سبب ايجاد مشكلاتى در تردد نيز شده است. هدف از ايجاد محدوده طرح ترافيك، كاهش حجم ترافيك بود، اتفاقى كه هيچ گاه و حداقل امروز پس از گذشت ۲۸ سال از زمان ايجاد اين محدوديت به هدف خود نائل نشده است و ترافيك محدوده بازار هر روز تعداد بسيارى از رانندگان را اسير خود مى كند.
كاهش آلودگى هوا و آلودگى صوتى نيز از دلايل ايجاد اين محدوديت در تهران بوده است، كافى است سرى به محدوده طرح ترافيك بزنيد تاخود قضاوت كنيد كه اين هدف به دست آمده است يا خير. حتى با وجود پارك وسيعى چون پارك شهر در منطقه مركزى تهران، ميزان آلودگى هوا در منطقه بازار بسيار بيشتر از ساير نقاط پايتخت است.
ايجاد محدوديت در تردد، ابزارى است كه كشورهاى ديگر نيز از آن استفاده مى كنند، ابزارى كه با كنترل و مديريت صحيح به نتيجه مى رسد و مى تواند ترافيك محدوده را به ميزان قابل توجهى كاهش دهد.
محدوده طرح ترافيك بدون دستيابى به اهداف تعيين شده خود، هرچند سال يكبار رشد مى كند تا محدوديت ها بيشتر شود. به نظر مى رسد ادامه اين روند محدوديت تردد كلى درتهران را در پى خواهد داشت
منبع روزنامه ایران